El Complejo Ferrovial Zárate - Brazo Largo es la principal vía de comunicación entre el sur de la provincia de Entre Ríos y el norte de la de Buenos Aires, en Argentina. Este complejo tiene como figuras salientes dos puentes atirantados que se encuentran a unos 30 km de distancia entre sí, y que cruzan los ríos Paraná de las Palmas y Paraná Guazú. Este complejo fue declarado bien de interés histórico nacional en 2008. Complejo ferrovial Zárate-Brazo Largo - Wikipedia, la enciclopedia libre
Fue habilitado al tránsito el 14 de diciembre de 1977, pero su diseño comenzó a pensarse a finales de la década 60 y recién comenzaron a trabajar en él en 1970: la obra estuvo en manos de Techint-Albano y su autoría tanto intelectual como ejecutiva perteneció al ingeniero Roberto Sammartino, quien en ese entonces fue vicepresidente de Techint.
Santiago Lavarello, nieto de Sammartino, recordó: “Mi abuelo decía que ese puente era una proeza de cálculos”. Y destacó: “Fue diseñado todo a mano, con tabla de cálculos. No había calculadoras, ni computadoras”.El complejo es una joya importante del país: conecta dos regiones muy productivas, como el litoral argentino y la provincia de Buenos Aires y además, funciona como vía de comunicación internacional para el intercambio comercial con países del Mercosur.
La edificación tiene dos puentes atirantados con una longitud de 550 metros cada uno. Ambos están separados por 30 kilómetros de distancia. Y cruza dos brazos del río Paraná: Paraná de las Palmas y Paraná Guazú.
Cuenta con una autovía de cuatro carriles y una vía de circulación ferroviaria. Además, se completa con 16 km de viaductos. El puente tiene una elevación de 50 metros sobre el nivel de los ríos, de esta manera se permite la navegación de grandes buques en el Paraná.
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